Mejorar la experiencia a bordo: así son las nuevas cabinas de LATAM
"Este es un día histórico para LATAM Airlines ya que lanzamos un nuevo proyecto de cabinas para nuestros aviones de corta y larga distancia", anunció Claudia Sender, VP de Clientes de la compañía, en un hotel del aeropuerto de Lima, Perú.
Así es la nueva cabina Economy de LATAM.
Minutos más tarde, directivos de LATAM, prensa e invitados especiales celebraron la llegada del primer avión con las nuevas cabinas con un vuelo que despegó de Lima y se dirigió al sur de Pisco, hacia el Pacífico, donde dibujó la figura de un avión para luego regresar a Lima. Es el primer dibujo de una aeronave que se realiza sobre los cielos de Sudamérica.
El primer avión en tener las nuevas cabinas realizó un vuelo dibujando una aeronave en el cielo peruano.
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Una experiencia con más opciones, flexibilidad y personalización. Esto es lo que busca LATAM con este proyecto que forma parte de un plan de inversión de 400 millones de dólares -anunciado a mediados del 2018- y que hoy empieza a hacerse realidad. El Boeing 767 que se presentó hoy es el primero de los más de 200 aviones -dos tercios de la flota global de la empresa- que ofrecerán nuevas cabinas y una nueva experiencia de viaje en los próximos dos años. Este avión operará rutas internacionales desde el hub de LATAM en Lima a algunos destinos de Sudamérica como Santiago, Buenos Aires, San Pablo y Guayaquil; Norteamérica con vuelos a Miami, Los Angeles y Ciudad de México; y Europa con Madrid y Barcelona.
Según los planes de la compañía, LATAM Airlines Brasil recibirá su primer avión con interiores rediseñados en los próximos meses y luego seguirán LATAM Chile, Colombia y Ecuador.
"Debemos entregar una experiencia de vanguardia", dijeron durante la presentación de las nuevas cabinas de LATAM Airlines Group.
"¿Por qué lo hacemos? Por los clientes. Los clientes más leales que vuelven a volar, lo hacen por la experiencia, por la tripulación, por la comida, por el entretenimiento, por las cabinas. Transportamos uno de cada dos pasajeros que viajan desde Sudamérica y para seguir liderando el mercado, debemos entregar una experiencia de vanguardia", señaló Sender y agregó que las nuevas cabinas "tangibilizan esta transformación". En 2018, el LATAM Airlines Group transportó casi 70 millones de pasajeros.
Por su parte, Manuel van Oordt, gerente general de LATAM Perú dijo: "La experiencia a bordo tiene un impacto directo en la elección de una aerolínea y la satisfacción de los pasajeros".
Progresivamente, a medida que los aviones se vayan reformando, el mercado argentino podrá experimentar estos cambios en algunos de los vuelos al exterior.
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Cambios a primera vista
Basta con ingresar en el avión para entender el cambio que está buscando la compañía. Los nuevos asientos de la cabina Premium Business, los primeros que vemos al entrar, están pensados a partir de tres ejes centrales: control, privacidad y descanso. Y aquí es el turno de Jaime Cornejo Sweet, gerente de Cabina, de mostrar los cordones montañosos que inspiraron el granito que acompaña cada uno de los asientos, las playas que recuerdan las paredes onduladas de cada butaca, la calidez de los colores, la iluminación estratégica para que no encandile pero que a la vez no resulte tan oscura y, esencial, la comodidad que implica que todos los asientos tengan pasillo. Nada de pasar por encima de otro pasajero para salir al baño o estirar las piernas.
Las nuevas butacas de Premium Business.
También están cambiando los protocolos de servicio con menos interrupciones, comidas que buscan acompañar el descanso que busca el pasajero y ropa de cama y colchones para cada asiento "full flat" que maximicen la comodidad.
En la cabina Economy se visualizan dos sectores y un notorio cambio en los colores, inspirados en los atardeceres latinoamericanos. El espacio entre asientos sigue siendo el mismo, pero esta cabina incorporó asientos LATAM + que sí ofrecen mayor espacio, mayor reclinación (según el modelo del avión) y algunos servicios premium como embarque prioritario o espacio asegurado sobre el asiento seleccionado para quienes viajen con carry on.
En Economy, los asientos de LATAM + se diferencian por el color, el cabezal de cuero y porque ofrecen más espacio para la piernas.
Un diferencial importante es el sistema de entretenimiento. Con pantallas de 10 pulgadas en Economy (16 en Business) es una de las plataformas más completas de la región que se actualiza todos los meses (un 20 por ciento de las películas se renuevan cada mes) e incluso incorpora videos de YouTube o herramientas como el "Modo niños" para que los chicos puedan navegar entre películas y juegos con contenido apto para ellos y una visualización más amigable.
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Estas mismas opciones (con algunas restricciones) son las que aparecen cuando uno utiliza la app LATAM Play desde su celular o tablet. En el segundo semestre, se espera que exista la posibilidad de personalizar el contenido en base a los gustos y elecciones de cada pasajero. También se está trabajando en la posibilidad de ofrecer wifi a bordo. En Brasil ya algunos aviones lo tienen incorporado, aunque por ahora, es pago.
Con música a bordo, aplausos y mucho entusiasmo con las novedades, el Boeing 767 completó el dibujo del avión en el cielo peruano y regresó a Lima. Ahora será el turno de los pasajeros de conocer y evaluar los cambios incorporados.
